تامین پارکینگ بیشتر در پروژه های مسکونی و تجاری به یکی از چالش‌های مهندسان معمار برای تقسیم صحیح فضا و تامین پارکینگ تبدیل شده است. یکی از دلایلی که باعث می‌شود این موضوع به یکی از موضوعات مهم طراحی تبدیل شود، کم بودن متراژ کلی پارکینگ و قرارگیری ستون‌ها در وسط فضا می‌باشد که مانع جای‌گیری صحیح خودروها می‌شود. همین موضوع باعث شده است در برخی از ساختمان‌ها برخی از واحدها اصلا یا به تعداد کافی پارکینگ نداشته باشند و بعضا واحدهای دارای پارکینگ با قیمت بیشتری به فروش برسند. لذا وجود پارکینگ ضروری بوده و نمی‌توان آن را به صورت یک آپشن اضافه کم اهمیت در نظر گرفت.
ضوابط تامین پارکینگ
به صورت کلی برای هرماشین ۲.۵ متر عرض باید در نظر گرفته شود. برای دو ماشین دو حالت زیر اتفاق می افتد: الف) اگر دوطرف پارکینگ دیوار باشد عرض ۵ متر باید در نظر گرفته شود.
ب) اگر یک طرف پارکینگ دیوار و طرف دیگر ستون باشد عرض ۴.۷۵ متر در نظر گرفته می شود.
برای سه ماشین ۲.۵ متر به عرض ذکر شده در بالا اضافه می شود.
در صورتی که دو طرف ماشین به دیوار یا ستون مسدود باشد حداقل ابعاد به صورت ۳×۵ خواهد بود.
اگر بین دو ستون به صورت داخل به داخل ۴.۵ متر فضا وجود داشته باشد؛ امکان ایجاد دو پارکینگ وجود دارد.
تعداد درب پارکینگ مورد نیاز برای احداث بنا
عرض مفید درب ورودی (پشت تا پشت چهار چوب درب)، معبر ورودی و شیب راهه درپارکینگ های بزرگ حداقل شش متر و در پارکینگ های متوسط و کوچک حداقل سه متر می باشد.
همچنین تعداد درب پارکینگ مورد نیاز براساس مصوبات شهرسازی برای هر ملک تنها یک درب پارکینگ می توان تعیین و طراحی کرد.
تعداد درب های پارکینگ دو باب خواهد شد اگر شرایط خاصی به شکل ذیل برای ملک وجود داشته باشد:
الف)در ملک با ضلع(بر) بزرگتر از ۲۰ متر
ب)تجمیع دو ملک به شرط وجود یک ضلع بزرگتر از ۱۴ متر
ج)تجمیع سه قطعه دربافت فرسوده به شرط ایجاد ضلع ملک بزرگتر از ۱۲ متر
در صورت تامین نبودن شرایط فوق عوارض درب اضافی از مالک توسط شهرداری اخذ میگردد.
در پاركينگ ها با شرايط رفت و برگشت همزمان از يك معبر، رعايت ضابطه چرخش 90 درجه با شعاع انحنا بر داخلي حداقل 3 متر الزامي است.
به علاوه هرچند در کشور از لحاظ قوانین و مقررات ساختمان الزاماتی برای وجود پارکینگ وضع شده است اما باز هم افرادی به علت‌های مختلف از این قانون‌ها سرباز می‌زنند که علت برخی از آن‌ها عدم تخصیص فضای زیرزمین و همکف به عنوان پارکینگ، تجاوز از تعداد واحد مجاز، استفاده‌های متفاوت با کاربری ساختمان و … می‌باشد. برای حل این چالش برخی پیشنهاد جابجایی ستون را می‌دهند که این کار همیشه عملی نیست چون طراحان سازه برای حداکثر دهانه ایجاد شده با سیستم سقف‌های مختلف محدودیت‌هایی دارند. راهکار دیگر افزایش تعداد طبقات پارکینگ بوده که این موضوع نیز در اکثر اوقات توجیه اقتصادی ندارد و امکان پذیر نمی‌باشد و مشکل کسری پارکینگ را بوجود می‌آورد و بعضا باعث می‌شود آپارتمان‌های دارای پارکینگ با قیمت بالاتر و آپارتمان‌های فاقد پارکینگ با قیمت پایین‌تری خرید و فروش شوند. به همین منظور باید به دنبال راهکارهای دیگری بود که در ادامه درباره آن‌ها صحبت خواهد شد.
در واقع می‌توان گفت امروزه با گسترش شهرها و به تبع آن گسترش آپارتمان‌ها و همچنین وسایل نقلیه فراوان، استفاده از پارکینگ در سازه‌ها اهمیت خاصی دارد که یکی از راهکارهایی که می‌تواند باعث افزایش تعداد پارکینگ در سازه‌ها گردد افزایش فاصله ستون ها یا به عبارت دیگر افزایش طول دهانه‌ها می‌باشد که در رفع مشکل کسری پارکینگ کمک شایانی میکند.
به عبارت دیگر معمولا در هنگام طراحی، مهندسان معمار پارکینگ‌ها را در بین ستون‌های سازه جانمایی می‌کنند. به همین منظور بدیهی است که هرچه تعداد ستون‌ها کمتر باشد، تعداد پارکینگ بیشتری تامین خواهد شد. لذا استفاده از سقف وافل می‌تواند باعث افزایش تعداد پارکینگ و رفع مشکل کسری پارکینگ گردد.
بعد از حذف ستون قبل از حذف ستون
در سیستم‌های مختلف سقفی نظیر تیرچه-یونولیت، دال بتنی و غیره، محدودیت‌هایی برای حداکثر فاصله‌ی دو ستون متوالی، یعنی همان طول دهانه، تعریف شده است که طراحی و تعبیه‌ی محل پارکینگ‌ها را با محدودیت مواجه خواهد کرد؛ در سیستم سقف وافل مقدار این فاصله‌ی مجاز نسبت به سایر سقف‌ها بیشتر بوده که جانمایی پارکینگ‌ها را تسهیل می‌كند. همچنین با استفاده از سقف وافل و افزایش طول دهانه‌ها و فاصله ستون‌ها شعاع گردش بیشتری برای خودروها تامین می‌شود که باعث حرکت و پارک راحت‌تر خودروها می‌شود.
برای توضیح بیشتر می‌توان گفت که مثلا برای سقف تیرچه بلوک محدودیت دهانه حدود 7 متر وجود دارد که نهایتا با استفاده از تیرچه دوبل می‌توان حداکثر تا دهانه‌های 8.5 متر را نیز با این سقف طراحی کرد، در صورتی که با استفاده از سقف وافل می‌توان دهانه‌های با طول 15 متر را نیز طراحی کرد.
مطالعه پروژه‌ها
بطور مثال در چند پروژه موردی موضوع حذف ستون و افزایش تعداد پارکینگ بصورت دقیق و با رعایت ضوابط آیین نامه بررسی شده است.
پروژه اداری واقع در شهر تهران
در پروژه مذکورحداقل فضای خالص برای یک واحد پارکینگ ۵ ×2.5 متر است. به ازای اضافه شدن هر واحد پارکینگ فضایی به عرض ۲ متر به ابعاد فوق اضافه می‌شود. برای مثال اگر ۴ واحد پارکینگ کنار یکدیگر طراحی شود فضایی به ابعاد حداقل ۵ × 8.5 متر موردنیاز خواهد بود.برای 5 پارکینگ 10.5 متر خالص بین دو ستون نیاز است. ستون هایی که در شکل سمت چپ با دایره مشخص شده اند در سیستم سقف وافل حذف می‌شوند. همان‌طور که مشاهده می‌شود با حذف این 8 ستون تعداد 8 عدد پارکینگ اضافه می‌شود.
سازه بعد از حذف ستون و افزایش 8 پارکینگ سازه قبل از حذف ستون
در این سقف‌ها نمای زیر سقف کاملا اکسپوز می‌باشد و می توان از این نما در سقف پارکینگ ها و مشاعات، بدون نیاز به نازک کاری بهره برد.
پروژه پارکینگ برج مخابرات تهران
متراژکلی پروژه حدود 80000 متر مربع بوده که در سیستم وافل دهانه ها از 8متر به 10.5 متر افزایش یافته که این دهانه در صورت نیازمی‌تواند تا 18 متر افزوده شود. در هر طبقه تعداد 80 پارکینگ با توجه به ستون گذاری فوق اضافه میگردد که در مجموع 6 طبقه جمعا 480 پارکینگ اضافه می‌شود که باعث می‌شود یک طبقه زیر زمینی از پارکینگ‌ها حذف شده و هزینه‌های سنگین خاکبرداری و مسلح کردن گود با نیلینگ و … عملا حذف شده و از لحاظ اقتصادی کمک شایانی به پروژه بکند.
نحوه افزایش تعداد در پارکینگ در زون های پروژه در تصاویر بعد برای یک طبقه تیپ نمایش داده شده است.
پارکینگ های افزوده شده با علامت+ ومستطیل آبی دور آن‌ها مشخص شده‌اند.
پروژه پارکینگ طبقاتی پروین اصفهان
در پروژه مذکور مبنا بر حذف تیرهای میانی و حذف آویز بوده است و کل سازه پارکینگ بدون تیر میانی طراحی شده است که در سبک شدن سازه نقش بسیار مهمی ایفا کرده است و سازه نسبت به سقف تیرچه بلوک به همراه تیرهای میانی در هر متر مربع حدود 10 کیلوگرم سبک‌تر شده است. تصاویری از این پروژه در ادامه قابل مشاهده است.
پلان یک طبقه از پارکینگ طبقاتی پروین اصفهان با تعداد 95 پارکینگ بدون تیر میانی
عدم وجود تیر میانی در سازه و فاصله مناسب ستون‌ها و تامین پارکینگ بیشتر
نمای اکسپوز صاف و صیقلی پس از بازکردن قالب‌های قفل‌دار
عدم وجود تیر میانی در سازه و فاصله مناسب ستون‌ها و تامین پارکینگ بیشتر
جمع بندی
امروزه با گسترش شهرها و به تبع آن گسترش آپارتمان‌ها و همچنین وسایل نقلیه فراوان، استفاده از پارکینگ در سازه‌ها اهمیت خاصی دارد که یکی از راهکارهایی که می‌تواند باعث افزایش تعداد پارکینگ در سازه‌ها گردد افزایش فاصله ستون ها یا به عبارت دیگر افزایش طول دهانه‌ها می‌باشد که در رفع مشکل کسری پارکینگ کمک شایانی میکند.
به عبارت دیگر معمولا در هنگام طراحی، مهندسان معمار پارکینگ‌ها را در بین ستون‌های سازه جانمایی می‌کنند. به همین منظور بدیهی است که هرچه تعداد ستون‌ها کمتر باشد، تعداد پارکینگ بیشتری تامین خواهد شد. لذا استفاده از سقف وافل می‌تواند باعث افزایش تعداد پارکینگ و رفع مشکل کسری پارکینگ گردد. شرکت گنبد فیروزه به عنوان تولید کننده سقف وافل، طراح سقف وافل و پیمانکار سقف وافل ضمن ارائه مشاوره و وافل چینی رایگان پروژه‌های شما از صفر تا صد طراحی و اجرای سازه‌های با سقف وافل را انجام داده و در خدمت مهندسان و کارفرمایان عزیز خواهد بود. برای ارتباط و مشاوره رایگان می‌توانید از طریق راه‌های ارتباطی با مجموعه در تماس باشید.
